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汽车金融买与卖的双赢

2019-03-16 00:56:34

汽车金融 买与卖的双赢

今年起,厦门许多车行通过不同方式,纷纷推出的汽车金融产品,这些产品不仅大大降低了消费者的购车门槛,更有效地减少了消费者的购车支出,有的产品甚至达到贷款零利率。在时隔4年之后,汽车金融再次成为市场的重要杠杆,吸引了外界的关注。杨晓辉/文金融杠杆:产业周期平移  与传统的银行车贷不同,在本次汽车金融产品的盛大亮相中,唱主角的是来自一些专业汽车金融机构的产品,例如,上海通用金融公司、福特中国、大众金融。在08年产业遇冷的状况下,这些拥有深厚厂家背景的金融机构却迎来了又一波的“春天”,这究竟是为什么?  在厂家看来,汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构,首要市场定位是促进汽车及相关产品的销售。  这并不难以理解———降低购车的首付款,意味着下拉了消费者的购车门槛,客户群体得到极大的拓展,潜在购买力得以提前释放,进而保证销售量的提升,加速资金的回笼。  据专家介绍,厂家汽车销售可以涉及产品咨询、签订购买新车或旧车合同、办理登记手续、零部件供应、维修保养、索赔、旧车处理等;而专业化的汽车金融公司,可以凭借其先天的汽车行业背景,向消费者提供完整的专业服务。  这一完整服务甚至包括了二手车置换等内容,进而增加客户的稳定度和对品牌的忠诚度。例如,厦门泰成荣威汽车联合上汽通用金融公司推出“荣威750智慧换车T计划Ⅱ”,将旧车置换和汽车金融服务相结合,让用户可以用旧车折价充抵相应的首付款,而新车余款可采用上汽通用金融公司的三年期的“智慧贷款”。  此外,汽车金融服务具备“逆汽车产业周期而为”的功能。我国位汽车金融方向的博士王再祥表示,当汽车产业处于高峰而超出产能限制时,汽车金融可以通过利率、信贷价格等方式,来控制社会的汽车信贷总量;当它处于低潮达不到产能时,汽车金融要通过放松信贷总量增加汽车贷款投放,来扩大汽车销售,起到平移汽车产业周期的作用。降低门槛:让更多人买车  对厂家的销售具有极强促进作用的汽车金融,一样对消费者具有强烈的消费支撑。  但遗憾的是,大部分消费者对汽车金融这一概念并不了解。一位退休的车主郑先生说:“我比较喜欢现金购车,方便、实在。分期付款的费用更多,比较麻烦。”  事实上,与银行的车贷相比,专业的汽车金融在放贷标准、贷款月供等方面具备灵活优势。  在放贷环节,汽车金融公司更看重申请人信用,国内银行则更看重申请人收入和抵押物。和目前商业银行的贷款手续相比,金融公司免去贷款的面试,而是由消费者提供个人身份证明、收入证明等相关手续给经销商,再由经销商向金融公司提供,经过简单的审核后,金融公司决定是否放款,如果没有大的问题,贷款将进入实质性阶段。正常汽车贷款两天就可以到位。  和商业银行不同,有些金融公司贷款月供可低15%。例如,大众金融公司采取了一项“尾款”的做法,首付为总车价的30%,分期付款期限长不得超过4年。但是,顾客可以选择总车价的20%作为尾款,这笔款项被排除在月供的总数之外,所以月供就比以往银行的贷款低。尾款设置的目的是为顾客提供多种灵活性选择。  已具备了各项灵活优势,专业汽车金融的市场潜力持续被外界看好。据专家介绍,至2006年,中国千人汽车保有率已超过1.87%。预计到2010年,中国汽车市场容量可达1000万辆。如果考虑到现有旧车的更新和二手车市场,这1000万辆汽车将和实际新增的销售量大致相当,按照每辆车平均10万元计算,未来5年,中国汽车市场的销售额至少会达到1万亿元。即使到2010年中国信贷购车的比例仅达到45.5%,汽车金融业也将有至少4550亿元的市场容量。  可见汽车金融服务业尤其是信贷领域,市场发展空间极大,是未来汽车行业投资的一大重点。


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